لامبورگینی Secrets

لامبورگینی Secrets

Blog Article

دفتر مرکزی این شرکت در دهکده‌ای کوچک به نام سن‌آگاتا، بولونیز قرار دارد و تحت مدیریت آئودی، در خط تولید کارخانجات خود، مدل‌های اونتادور، سیان، اوراکان و اوروس را تولید می‌نماید.

لامبورگینی تاجر باهوشی بود و فهمید اگر از قطعات تراکتور در ساخت ماشین‌های سریع و باکیفیت استفاده کند، می‌تواند سود خود را به ۳ برابر برساند. به‌علاوه او شخصاً به ماشین‌های سریع علاقه‌مند شده بود.

مجموعه عکس گوشی پزشکی فانتزی برای پروفایل و تصویر زمینه

A bi-turbo V8 motor acts in synergy with three electric powered motors to make a new frontier of functionality and driving feelings that redefine the expectations for Tremendous sportscars.

برای با خبر شدن از آخرین خبرها، در خبرنامه سایت عضو شوید

در این بخش از وب‌سایت رنت کنیم شما را با ۱۰ تا از بهترین لامبورگینی هایی که تاکنون ساخته شده‌اند، آشنا خواهیم کرد. خودرو‌هایی که هر کدام در بازار حرفی برای گفتن دارند.

اونتادور یکی از موفق‌ترین مدل‌های لامبورگینی است که تولید آن همچنان ادامه دارد.

قرار است این امکان که در سایت لامبورگینی در دسترس است، برای مدل‌های دیگر کارخانه هم فراهم شود.

فرانک سیناترا در جمله‌ی مشهوری گفته بود: شما فراری را زمانی می‌خرید که می‌خواهید کسی باشید. اما لامبورگینی را زمانی می‌خرید که کسی هستید!

در دوران نوجوانی، او یک کارگاه کوچک ریخته‌گری در یکی از انبارهای مزرعه ساخت و بعدها از معدود خاطرات کودکی‌اش این بود که یک روز، هنگامی‌که در کارگاه کوچک خود سرگرم ریخته‌گری قطعه‌ای برای ماشین‌آلات مزرعه بود، انبار منفجر شد و نزدیک بود خانواده همه‌ی دارایی خود را از دست بدهند.

در این مقاله به معرفی محبوب ترین مدل های این خودرو خواهیم پرداخت.

در طول دهه‌ی ۷۰ میلادی شرکت‌های فروچیو اسیر مشکلات مالی شدند. سال ۱۹۷۱، فروچیو که نیمی از تراکتورهای شرکت خود را صادر می‌کرد، با توقف واردات آفریقای جنوبی دچار مشکل شد. کشور بولیوی هم که تازه یک کودتای نظامی را پشت سر گذاشته بود، خرید تراکتورها را کنسل کرد.

کونتاش برخلاف سوپر اسپرت‌های امروزی، چیزی بیش از یک خودرو لامبورگینی نبود و همین مصالح موجب ماندگاری آن در اذهان مردم شده است.

فروچیو لامبورگینی پس از خروج از تجارت خودرو، فعالیت خود را در سایر شرکت‌هایش از جمله سیستم‌های تهویه و لامبورگینی کالور ادامه داد. ولی در پایان سال ۱۹۷۴، او خود را بازنشسته اعلام کرد و از دنیای صنعتی خارج شد.